流體管路快速連接與分離技術的應用相當廣泛。如航天技術液體推進劑加注管路、供氣管路、空鍘管路與運載火箭的快速連接與自動分離，飛機加油軟管與加油口的快速連接，石油化工輸油鶴管與油槽車、油輪的快速連接與自動分離等。管路快速接頭曲結構型式頗多。DP型快速接頭簡要說明：DP型快速接頭因為它是一個堵頭的形式所以也可以把它叫為快速堵頭，它是一個公頭只有個頭連接是直接卡的，另一頭則是堵住的。兩端開閉式快速接頭在連接時，公頭接入母頭，套圈在彈簧的作用下回到原來的位置，鋼珠滾動鎖緊公頭緊密連接，同時母頭與公頭的閥門互相推動而打開，流體流通，O型圈能完全阻斷流體的滲漏。鎖緊、分離作動氣缸是通用組件，可以應用于不同口徑的管路接頭，有利于通用化、系列化和批量生產。由于靠氣體壓力壓緊密封，所以密封比壓穩定。這種管接頭也可用于低溫管路連接，其密封比壓不會因結構或密封墊冷收縮而改變。對于大口徑管路，該管接頭具有結構緊湊的突出優點。因此特別適用于大口徑管路氣動快速連接與遙控自動分離。

對于流體進行密封材質的溶析實驗，確認材質是否適合。

不要與其它公司產的快速流體接頭相連接。

不要在使用溫度范圍以外使用，防止造成密封材料的變形，易導致形成泄露。

不要使用有裂紋的軟管，防止造成泄漏和脫落。

如附著雜物會造成工作不良或泄漏。

真空吸盤在選用快速接頭時有哪些注意事項
真空吸盤因為系統接入的是負壓，所以不建議用快速接頭，因為快速接頭是從軟管外側卡緊的，當軟管內有負壓時，軟管向內收縮，外徑變小，會產生泄漏，詳解如下圖。不過真空畢竟是相對的，如果你的系統對于真空度要求不高，那么有些許泄漏也是沒問題的，比如你的真空吸盤系統設計是在-60kpa以上真空壓力時工作安全性最高，那么假設完全意義上的密封是-90kpa，若有因快速接頭泄漏而造成的壓力降下系統真空壓力為-80kpa或-70kpa，也都是高于你預期的-60kpa的，所以系統仍可正常工作，而且具備足夠的安全性。當然如果你因配管需要，有要經常拔插軟管而必須使用快速接頭的情況，而且若多處使用的快速接頭的確造成了較高的真空系統壓力泄漏，那么你換用一個相比當前更大流量的真空發生裝置，如真空泵或真空發生器，用額外增加的真空流量來補償因快速接頭的使用而造成的真空壓力損失也是一種解決方案。PS：1、真空吸盤配管如果密封性要求高的話，建議使用倒鉤接頭。2、對于快速接頭規格的大小選擇，如4,6,8,10或12等，這個沒有明確要求，管路長短和管路粗細都有相應影響，也都可以理解為影響不大，建議根據你所選用的吸盤和系統即時測量的真空度作為參考依據，若真空度不夠高可加大配管直徑和快速接頭規格。3、有些真空發生器對于配管直徑也有要求，所以配管的選擇和快速接頭的選擇也不能單單以吸盤的選擇做為唯一參考依據，此情況建議根據真空發生器的配管要求倒過來配管，基本的原則是總管截面積應大于或等于各分管截面積只和。

我用的PVC-U直徑110的快速接頭，一頭插進去了4cm，打壓后漏水什么
要涂上接管的專用膠水再插入啊！現在的補救方法：將水放干，用熱風將接頭處的水吹干，再從接縫處滴入502膠水，待干后再通水。