快速接頭的工作壓力，如在規(guī)格表中沒有說明，則1/2’’－4’’管接頭應(yīng)額定最小150psi，6’’額定最小75psi和150psi。內(nèi)螺6’’額定150psi的管接頭應(yīng)使用兩個以上凸輪臂（camarms）。采購文件上應(yīng)指明所有6’’管接頭的工作壓力是75psi或150psi。兩端開閉式快速接頭在不連接時，母頭的套圈移到另一端，不銹鋼珠自動向外滾動，公頭因母頭與公頭共同閥門彈簧力的作用力運作下而斷開，公頭與母頭的閥門各自閉合，瞬間阻斷流體流動。

對焊環(huán) welding neck collar （與stub end相似）

粗濾器 strainer

四通 cross

The Tube Inserting （卡套式接頭）

坡口端 beveled end (BE)

nickel steel 鎳鋼

hard steel 硬鋼

夾石棉的纏繞金屬墊片 spiral-wound metal gasket with asbestos filler

焊接支管臺 weldolet

同心和偏心異徑接頭 concentric and eccentric reducers

氣動設(shè)備的快速接頭接水管會漏水嗎
正常情況下是不會漏水的，如果出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象說明它已經(jīng)壞了。

汽油管快速接頭可以用多久需要更換
得看你用的哪家的了，我們前面用的是一個國產(chǎn)品牌的，名字還挺難寫，三個火什么的。沒幾天就壞了。后來用了史陶比爾的，感覺不錯，已經(jīng)用了三年了

加油站氮氣打壓時，磨合壓力表打到3500時，保壓15分鐘，快速接頭的允許
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：(1)絕對不可以全速行駛。(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2、磨合期以后應(yīng)注意：(1) 駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時，短時間發(fā)動機(jī)允許最高轉(zhuǎn)速為5 500轉(zhuǎn)/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2) 應(yīng)避免讓發(fā)動機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要過低,只有當(dāng)發(fā)動機(jī)工作吃力時才換人低擋。(4) 說明書中所列速度和轉(zhuǎn)速，只適用溫度正常的發(fā)動機(jī)。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下工作。(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片 后，這種情況也同樣存在。(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應(yīng)避免長時間連續(xù)行駛，以免發(fā)動機(jī)和底盤機(jī)件連 續(xù)工作時間過長，造成機(jī)件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般 在行駛的第一個1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)或底盤聲音異常，應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。